ความคืบหน้า คดีล่าเสือดำ จากเมื่อช่วงกลางเดือน มี.ค.ที่ผ่านมา เว็บตรงฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ นายเปรมชัย กรรณสูต อายุ 66 ปี ประธานบริหารและกรรมการ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) จำเลยที่ 1 , นายยงค์ โดดเครือ อายุ 68 ปี คนขับรถและคนใกล้ชิดนายเปรมชัย จำเลยที่ 2 , นายธานี ทุมมาศ หรือพรานแกละ อายุ 59 ปี นายพรานนำนายเปรมชัยเข้าป่า จำเลยที่ 4 ได้ยื่นคำขอให้ผู้พิพากษาที่นั่งพิจารณาและที่ลงชื่อในคำพิพากษาศาลชั้นต้นและศาลอุทธรณ์ รับรองและอนุญาตให้ฎีกาปัญหาข้อเท็จจริงในคดี ตามประมวลวิธีพิจารณาความอาญา (ป.วิ.อ.) มาตรา 218 และ 221 กรณีที่ชั้นศาลอุทธรณ์มีคำพิพากษาแก้โทษแต่จำคุกไม่เกิน 5 ปี
ซึ่ง ป.วิ.อ.มาตรา 218 บัญญัติว่า ในคดีที่ศาลอุทธรณ์พิพากษายืนตามศาลล่างหรือเพียงแต่แก้ไขเล็กน้อย
และให้ลงโทษจำคุกจำเลยไม่เกินห้าปี หรือปรับหรือทั้งจำทั้งปรับแต่โทษจำคุกไม่เกินห้าปีห้ามมิให้คู่ความฎีกาในปัญหาข้อเท็จจริงฯ มาตรา 221 บัญญัติว่า ในคดีซึ่งห้ามฎีกาไว้โดยมาตรา 218 , 219 และ 220 แห่งประมวลกฎหมายนี้ ถ้าผู้พิพากษาคนใดซึ่งพิจารณา หรือลงชื่อในคำพิพากษาหรือทำความเห็นแย้งในศาลชั้นต้นหรือศาลอุทธรณ์พิเคราะห์เห็นว่าข้อความที่ตัดสินนั้นเป็นปัญหาสำคัญอันควรสู่ศาลสูงสุดและอนุญาตให้ฎีกา หรืออธิบดีกรมอัยการลงลายมือชื่อรับรองในฎีกาว่ามีเหตุอันควรที่ศาลสูงสุดจะได้วินิจฉัย ก็ให้รับฎีกานั้นไว้พิจารณาต่อไป
ล่าสุด มีรายงานแจ้งว่า ผู้พิพากษาได้รับรองอนุญาตให้จำเลยที่ 1,2,4 ฎีกาในปัญหาข้อเท็จจริงได้แล้ว โดยพิเคราะห์แล้วเห็นว่าข้อความที่ตัดสินนั้นเป็นปัญหาสำคัญ อันควรส่งศาลสูงสุด จึงอนุญาตให้ฎีกาในปัญหาข้อเท็จจริงในส่วนความผิดที่ต้องห้ามฎีกาได้
โดยขั้นตอนหลังจากนี้ ศาลจังหวัดทองผาภูมิ ซึ่งเป็นศาลชั้นต้นที่จำเลยได้ยื่นคำฎีกาไว้ ก็จะต้องส่งสำเนาคำฎีกาของจำเลยที่ 1,2,4 ให้อัยการโจทก์ทำคำแก้ฎีกาต่อไป และเมื่อคู่ความทั้งสองฝ่ายได้ยื่นคำฎีกาและคำแก้ฎีกาครบถ้วนสมบูรณ์แล้ว ศาลจังหวัดทองผาภูมิ ก็จะส่งเอกสารทั้งหมดพร้อมสำนวนคดี ไปยังศาลฎีกาเพื่อพิจารณาและมีคำพิพากษาชั้นฎีกาต่อไป
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร. ปริญญา เทวานฤมิตรกุล รองอธิการบดีฝ่ายบริหารและความยั่งยืน มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ เผยผ่านเฟซบุ๊กส่วนตัว Prinya Thaewanarumitkul รถตู้มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต – ฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต หยุดให้บริการแล้ว
ตามที่ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ เปลี่ยนการเรียนการสอนเป็นแบบออนไลน์มาตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคม และปิดตามประกาศผู้ว่าราชการจังหวัดมาตั้งแต่วันที่ 22 มีนาคม 2563 ทำให้รถตู้โดยสารสายท่าพระจันทร์-ศูนย์รังสิตต้องหยุดให้บริการ ส่วนอีก 3 สายที่เหลือต้องปรับรอบให้ห่างขึ้น ตามที่เคยแจ้งไปแล้วนั้น
เนื่องจากผู้โดยสารที่ใช้บริการรถตู้โดยสารยังคงน้อยลงไปเรื่อยๆ ทำให้ต้องมีการปรับเปลี่ยนอีกครั้งดังนี้ครับ
1. สายฟิวเจอร์พาร์ครังสิต แทบไม่มีผู้โดยสารแล้วจึงต้อง หยุดให้บริการ
2. สายบีทีเอสหมอชิต หรือ ต.118 (เหลือวิ่ง 13 คัน) ปรับรอบเวลา ดังนี้
ขาออกจากศูนย์รังสิต ไปสถานีบีทีเอสหมอชิต : เริ่ม 06.00 น. ถึง 08.30 น. และจะวิ่งอีกครั้งเวลา 15.00 น. ถึง 18.30 น. โดยออกทุก 30 นาที
ขากลับจากบีเอสหมอชิตมาศูนย์รังสิต : เริ่มประมาณ 07.00 น. ถึง 09.30 น. และ 16.00 น. ถึง 19.30 น. (บวกเวลาขาออกจากศูนย์รังสิตประมาณ 1 ชั่วโมงโดยประมาณ ทั้งนี้ เพราะรถที่ออกจากสถานีบีทีเอสหมอชิตคือรถที่วิ่งไปจากศูนย์รังสิต)
3. สายอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ หรือ ต.85 (เหลือวิ่ง 12 คัน) ยังคงวิ่งวัน แต่ปรับรอบเวลาให้ห่างขึ้น คือออก 30 นาทีนับตั้งแต่ผู้โดยสารคนแรกขึ้นรถ
ทั้งนี้ มหาวิทยาลัยให้ความช่วยเหลือรถตู้โดยสารคือ ให้สถานีขนส่งไม่เก็บค่าจอดเดือนละ 2,000 บาท โดยให้เก็บเพียงค่าไฟฟ้าเดือนละ 420 บาทต่อคันเท่านั้น เพื่อให้รถตู้โดยสาร 2 สายที่เหลือยังสามารถให้บริการนักศึกษาและบุคลากรที่จำเป็นต้องเดินทางได้
อาจมีบางท่านสงสัยว่า ปิดมหาวิทยาลัยทำไมไม่ให้รถตู้โดยสารหยุดวิ่งไปเลย? คำตอบคือ ที่ศูนย์รังสิตเป็นหอพักนักศึกษาและบุคลากร และมีโรงพยาบาลธรรมศาสตร์อยู่ที่นี่ ซึ่งตอนนี้ก็มีโรงพยาบาลสนามด้วย นอกจากนี้เรายังมีเพื่อนบ้านคือ สวทช. ที่ยังไม่หยุดและบุคลากรส่วนหนึ่งนั่งรถตู้โดยสารมาทำงาน ทำให้ยังต้องให้มีรถตู้โดยสารให้บริการครับ
ผมจึงแจ้งให้นักศึกษาและบุคลากรที่ต้องเดินทางมาศูนย์รังสิตโดยใช้รถตู้โดยสารทราบ เพื่อปรับแผนการเดินทางครับ ขอบคุณครับ
จากแผนไม่เสิร์ฟระหว่างเที่ยวบิน ต้องมาทำ Fulservice น้องๆลูกเรือ ต้องอุ่นอาหารแบบด่วน ทายสิครับ ใครจะเป็นคนเสิร์ฟ…
ทีมหมอ และพยาบาลสิครับ แม้แต่ผอ.บำราศนาดูร ก็ได้ทดลองอาชีพสจ๊วตครั้งแรก คุณหมอ พยาบาล ที่ข้างล่าง คนเรียกอาจารย์ วันนี้ต่างทำหน้าที่บริการอาหารอย่างแข็งขัน สล็อตเว็บตรง , ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
